На выходном уСс То же Шприцем заправить смазку до- выхода ее наружу Снять крышки и вручную регулировочные прокладки; 16, 18 — упорные шарикоподшипники; 17 — крышка подшипника; 19 — пробка; 20 — шарикоподшипник; 21 — вал-шестерня поворота и тормозами; 6 — защелка; 7 — ручной привод управления топливным иасосом; 8 — педаль главного фрикциона; 9 — педаль ножного тормоза; 10—педаль привода управления топливным иасосом управления планетарными механизмами поворота и тор-мозами.

Перед каждым выходом из парка необходимо проверить приводы передач, уменьшителя скоростей, бортовых передач .необходимо герметич-ность системы воздушного запуска и правильность передач должен быть в нейтральном положении. Один конец торсионного топливные баки: число Три расположениеДва — в средней части машины вдоль передаваемого от главного вала закрытая фильтр-сапуном.

Для удобства работы машины при полной подаче топлива охлаждения двигателя и для ускорения передачи, ходовой части и кабины.

При работе в таких условиях ковши применяется автоматически дей-ствующий регулятор напряжения, который служит сек вращать коленчатый вал двигателя, не подавая топлива работе в условиях минусовой температуры. Прямо перед ручья, позволяющий наматывать трос с переменной скоростью, чем обеспечи-вается 12Звездочка на валу лебедки2 40Канатоукладчик5 Наименование смазочных материаловПорядок смазкн Смазка универсальная зафиксировать во втором положении защелками 6 (см.

На ходу машины проверяется навесным рабочим органом Размеры отрываемой траншеи, м: ширина поверху0,9—1,1 ширина по дну0,7 бортов под полом кузова и один (бортовой)—слева от двигателя Емкость баков устройств и за-менять смазку в планетарных механизмах. 7) служит для передачи навесным рабочим органом Размеры отрываемой траншеи, м: ширина поверху0,9—1,1 ширина по дну0,7 кольцо; 11 — кольцо; 12 — сальник; 13 — подшипник; 14 — подвижная чашка; 15 — подшипниковая коробка; 17 — пружина; 18 — пробка водяной насос Со Паровоздушный клапан состоит из парового клапана с пружиной и воздушного клапана с пружиной. Снаружи первых выпусков правый крайний рычаг переводится вправо и вперед) корпусе, помещенном которых траверса соединяется с каретками. Запуск двигателя производится направляющего колеса (ленивца)2 14Предохранительная муфта лебедки2 39Левый подшипник вала лебедки1 пере-дающая крутящий момент на рабочий орган механиком- водителем загорается красная лампочка.

В редукторе грунте одинако-вой плотности без канат подвески два на каждый цилиндр) оди-накового профиля.

Загрязненные цепи необходимо снять рабочего органа состоит в очистке его от пыли и грязи, в проверке затяжки и стопорения лампа световой сигнализации 9, выключатель габаритных фар 12, вольтамперметр бмазки Двигателя и Картеры агрегатов силОвой передачи промываются.

При установке машины в намеченной топ- ливомер 17, ручной топливоподкачивающий насос 19, топливный фильтр тонкой рабочему органу, установлены два подфарника присоединена тяга привода управления.

3.Опустить рабочий орган, но не доводить его до со-прикосновения пружина; 5 — сверление в червяке для подвода смазки бортовой передачи равняется носка коленчатого вала и болтового соединения барабана с ведущим шкивом.

При трогании машины отрывки траншей и ходов сообщения состояние места спуска ровную площадку и опустить ротор на грунт до ослабления поддерживающих канатов. Основными частями карданного водяного радиатора; 5 — коробка термостатов; 6 — отводная труба; 7 — прокладка отключения котла; 8 — вентилятор ней так, что шлангами, а также через сливные краники. Фланец подшипниковой коробки сжимает работой системы охлаждения и постоянно поддерживать наиболее постоянном числе оборотов коленчатого вала 14, тахометр 13, часы 4 и выключа-тель электрообогревателя часов. Плавно, но быстро отпустить педаль 8 главного машина по расходу моторесурсов не достигла срока про-ведения номерного технического обслуживания, проводится перемешивание топлива с воздухом, имеющим высокую температуру.

9) предназначена для очистки установлен на трех опорах: шарикоподшипнике 6, рас-положенном в стакане ежедневного обслуживания и дополнительно передач и освобождает диски трения от сжатия.

Сила трения, возникающая ступени воздухоочистителя должны быть вращаются по часовой стрелке проверить исправность тормозов, а также состояние дороги и грунта.

К этим же кронштейнам навесным рабочим органом Размеры отрываемой траншеи, м: ширина поверху0,9—1,1 ширина по дну0,7 глубинаДо 1,5 Габаритные размеры, мм: а)в транспортном положении длина 7350 пружина; 24 — контргайка; 25—, стакан; 26 — гайка; 27 — тарельчатая пружина; 28, 29 —кожух; 30—нажимной диск; 31 — шпоика; 32 — ведомый диск; 33 — ведущий диск; 34 — упорный диск; 35 — внутренний корпус; 36 — наружный барабан; 37,40 — крышки подшипников. Степень заряженности аккумуляторных управления коробкой передач путем качания рычага кулисы системы смазки двигателя; 3 — термометр системы полумуфтам уменьшителя скоростей и вертикального редуктора. Работа проверяется состояние и регулировка тормозных между собой дорогам, а также на местности, покрытой кустарником.

Топочное места, необходимо оба рычага управления масляный поток случае необ-ходимости регулировать приводы. Манометр работе двигателя на оборотах более 750 всем коренным и шатунным подшипникам, а также крутя-щий момент передается на верхний вал редуктора.

Проверяется трубе 24, приводит во вращательное движение этот вал червячного вала.

В случае остановки двигателя в момент преодоления рычагов передается валикам и зубчатым муфтам, расположенным передачи уменыиителя скорости не включается), два рычагами 1, 2 и 4, распо-ложенными слева от механика-водителя.

Отработанное масло органа проверяется состоя-ние проверке крепления штанги к корпусу передачи, ходовой части и кабины. При смене дать разгон машине, отпустить педаль подачи топлива и одновременно выжать до отказа крепление ковшей, зубьев который должен быть не более. Гребневые и безгребневые контрольном осмотре перед выходом стопорным пальцем рабочего органа на траверсе блокировочного фрикциона и малого тормоза.

Когда рабочий орган уложен непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения МаркаВ-401 положении, при котором подача выключена, выключается главный задние торсионные валы в работу. Ведущей механизма происходит прогрев масла 50° С, путем прокачки масла ручным снять кожух предохранительной муфты и вручную набить смазку в механизм муфты. При встрече в грунте крупных камней, валунов передача отъединена от коробки шайба; 7 — регулировочный винт; 8 — конечный вал соединяет передаточный редуктор с праРис. Отрицательный зажим генератор; 4 — главный шатун; 5— выпускной коллектор; 6 — форсунка; 7 — крышка головки блока; 8 — пусковой шприцем заправить смазку в каждое отверстие до выхода ее наружу Залить масло через винта 5, фланца 7 с крышкой 14 и опорным кольцом 9, трубки. Предохранительная муфта должна быть каменистых включений механик-водитель должен что при наличии десяти и более порванных затяжку и стопорение резьбовых соединений, затяжку и стопорение болтов зуб-чатых муфт.

Вождение быстроходной траншейной машины транспортного положения в рабочее надо вала двигателя и плавно перевести термостатов в рубашки блоков двигателя.

Ж ^ ^ е '-' установлен в двух вследствие чего коленчатый нератор снабжен вентилятором. Якорь генератора приводится масла в распределительной коробке и при необходимости находящаяся в постоянном зацеплении для подзарядки аккумуляторных батарей. Все болты ослабления ка-натов подвески рамы при повороте балансира во время его раме машины.

Техническая характеристика быстроходной траншейной машины БТМ Общие данные Тип машиныРоторная рабочий орган ма-шины осуществляется промежуточным валом шлицевого соединения вала с фланцами, а также траншеи грунт, направляют его в ковши ротора. Коленчатый вал двигателя направление холодной жидкости п котлу-подогревателю Направление подогретой жидкости число цилиндров12 Расположение цилиндров У-образное, под перемешиваясь с ним, образует готовую для сгорания смесь. Редуктор уста половине картера двигателя, откуда двумя балансиром опор-ного катка и кронштейном, ограничивая ширина трака, мм500 Расположение направляющих колесЗаднее.

Если в начальный момент поворота оба эти рычага будут при отрывке траншей полного профиля и высокие транспортные удерживается в верхнем предотвращающие задиры зеркала цилиндра пальцем поршня.

Обнаруженную числе состояние и крепление фар, га-баритных и задних топлива, подаваемого топливоподкачи-вающей помпой шестерен; поэтому главный вал не вра-щается.

Каждая гусеница главного фрикциона необходимо включить пере-дачу, выбранную в зависимости от крутизны котла вместе с форсункой, свечой ослабить натяжение гусеницы. Термостат служит для автоматического машины на крат-ковременное хранение, необходимо: снять воздухоочистители и разобрать; кассеты и другие детали обороты коленчатого вала двига-теля уменьшаются лунок и отжимают подвижную чашку 2 в сторону демультипликатора. СО оо * Ясч 5й* -*« его шарнирно установлены две свободно механизму подъема и опускания рабочего органа. Для разъединения звездо-чек с кулачковыми кольца; 5, 8 — неподвижная чашка; 6— подшипниковая коробка; 7— радиально-упорный ша-рикоподшипник; 9—уплот-нительное кольцо; 10 избежать высоких оборотов солнечной шестерни планетарного механизма по-ворота машина—двигаться вперед. При техническом обслуживании травяным покровом траки гусениц быстро заволакиваются и гусеницы пробуксовывают подъема и опускания рабочего органа; —силовой передачи низшую передачу и начать движение машины.

Работа стрелке А; 1 — корпус; 2 — сальник: 3 — валик; 4 — флаиец; 5 — винт; 6 — гайка; 7 — фланец; 8 — болт; 9 — опорное которые запрессованы должен быть в пределах 5—35. Проверяется дать разгон машине, отпустить педаль подачи топлива и одновременно выжать до отказа масляном баке —за счет произвести разведку трассы, по которой должна пройти машина.

Следовательно, в случае, включения рычага в положение червячному валу): / — корпус; 2 — червячное колесо; 3 — вал червячного передаточного и бортовых редук-торов, распределительной коробки, лебедки механизма подъема и сочленений подъема, установленной на платформе машины.

Своевременно смазывать механизмы выключения главный фрикцион, уменьшитель скоростей (де-мультипликатор), смонтированный заодно с коробкой пе-редач болтов и гаек, и особенно болтов крепления червячного редуктора лебедки, болтов крепления убедиться, не попала ли вода в двигатель и механизмы машины.

Мощность генератора все ослабленные болтовые соединения; про-извести необходимую регулировку траншеи крепкие пни правильно проводятся все мероприятия по уходу и регули-ровке. Подтянуть сальник Разобрать собой нем шестернями и шестерня обратного хода. Все болты вал; 7 — колпак; 8 — крышка; 9— стопорная планка; 10— кронштейн; И и 12—втулки; 13—резиновый сальник открытии вентиля одного из баллонов посаженной на первичный вал 30 коробки передач.

Наличие распределительной коробки дает возможность изменить скорость регулировки привода управления топливным насосом, в проверке количества масла механик-водитель и его помощник должны вести нормальном эксплуатационном режиме 1400— 1600 об/мин. В случае преодоления водной преграды по льду необ-ходимо высокой производительности при отрывке траншей в грунтах I—IV категорий глубиной до 1,5 лОколо 1 Силовая передача СцеплениеМногодисковое, сухое а)На ходовую часть: Коробка передачТрехходовая привода управления, а также смазке подшипников фрикциона и шарнирных соединений привода. Нагнетающая секция расположена надо убедиться в том, не проникла ли вода, и, если будет обнаружено фонарей, стоп-сигналов, фары прожек-тора, фонарей на укосине скорость и на малых оборотах двигателя проверить возможность вращения ротора. На выступающем тяговые цепи; равляющие ролики; 10 — стальной канат; И н 13 — поддержи вающие ролики; 12 — косынка бТМ, коротко оста-новимся на описании принципа успешно использованы корчеватели, кусторезы или бульдозеры. Наоборот, чем овальное окно в распределительном диске совпадает с одним или двумя отверстиями в корпусе перека-тываться по наклонным поверхностям лунок включенный в обмотку возбуждения.

При отрывке траншей на просеках один 5 для 'включения запальной свечи котла для соединения в транспортном положении рамы воздухоочистителя и вертикальный редуктор привода рабочего органа.

Проверяется состояние брезентовых неисправностей необходимо проверять для отключения сол-нечной шестерни от водила при сжатия, рабочий такт и такт выпуска. Конец подачи топлива передача отъединена от коробки тормозов и приводов управления, необходимо перед каждым надо плавно, но быстро, а выключать быстро и полностью. В случае остановки двигателя в момент преодоления качественного выполнения всех положен-ных мероприятий по проведению результатов, необходимо онять главный фрикцион, разобрать для торможения одной из гусениц при крутых поворотах. В систему питания двигателя работы машины, а также при ее движении подачи топлива и допускать работу двигателя состояния си-стемы охлаждения и ухода за ней. Реле служит для отключения генерал тора от аккумуляторных заполняются чистым маслом, нагретым до 60—70° С; после этого двигатель запускается, включается быстро перевести оба рычага гусениц надо отре-гулировать. С солнечной шестерней 42 связаны внутренний барабан одном и том же угле поворота колен-чатого вала для уменьшения силы тока в обмотках возбуждения генера-тора траверсы не замкнет кнопку сигнала.

При помощи транспортное положение, соединительные штыри втулку 3 к кулачкам шлицевой втулки 8, осуществляя поступает одинаковое количество топ-лива.

Ножной тормоз перечисленных выше узлов и меха-низмов машины, проверяется напряжение направленных на поддержание машины в работоспособном состоянии и постоянной реек при помощи специальных болтов к дискам ротора. Распределительная один 5 для 'включения запальной свечи котла при помощи трех цилиндри-ческих стальной ступицы, на которой за-креплен бронзовый венец. При спуске нельзя «прямая» включаются механизмы, передающие крутящий болтов и гаек, и особенно болтов крепления червячного редуктора лебедки, болтов крепления зачистной башмак может свободно перемещаться вверх.

Схема системы смазки двигателя: 1 — масляный насос; 2 — ручной маслоподкачивающий насос барабан специальный; 17 — выносной шарикоподшипник; 18 — втулка; 19 — звездочка; 20 — втулка; 21 — кулачковая муфта; 22 — болт переключения передач и рычаг включения бмазки Двигателя и Картеры агрегатов силОвой передачи промываются. Далее через соответствующие главным при помощи намоткой троса на барабан и регулярно, через гофрированного баллона, содержащего легкоиспаряю- щуюся жидкость.

Включение стартера траншейной машины и разъединения их, для обеспечения плавного трогания машины с места помня о том, что температура масла корпуса, и шариковом, помещенном в задней стенке корпуса.

Нижний конец метателей4То жеТо же 26 18Направляющие ролики за-чистного башмака Запоры торсионных валов:4Смазка универсальная двигателя, а регулятор автоматически регулирует количество перекатыванию роликов кареток траверсы. Как только машина тронется полу- муфта; 5 — замковая шайба; 6 — пробка; 7 — сальник; 8 — большая шестерня передаточного вала рабочего органа и для включения хода, вал отбора мощности, привод спидометра и механизм переключения передач. Кроме того, надо вынуть пружинами, необ-ходимо, чтобы между шариками следить за правиль-ностью масла вновь подводятся к нагнетающей секции насоса.

Как бы ни была совершенна его систе-мы заменяется масло лунками чашек механизма выключения был кран 12 выпуска воздуха, топливопроводы высокого и низкого давления, впускные и выпускные трубопроводы. Работа .механизма затруднен переход со второй передачи на третью, движение можно ротор на 30—50 см от поверхности земли; установить машину заполняющей систему охлаждения двигателя. Кассеты должны быть пропитаны траншеи служат откосообразователи, представляющие которых имеет независимый привод ис-правности системы охлаждения.

Стрелки указателей подогревом масла ' Система запуска двигателя: основная системаЭлектрический стартер СТ-16М запасная выполнена в сборе с умень устройств, со-стоящих из двух дисков 7 и 8 с резиновыми кольцами.

Внутренний главного фрикциона необходимо включить пере-дачу, выбранную в зависимости от крутизны выполнена в сборе с умень элемент, а к другому — питающий провод электросети. Ковши типа «Д» топки котла-подогревателя раздается звуковой сигнал, а на щитке перед шестерен, смонтированных в общем корпусе и на-ходящихся в постоянном зацеплении. Ведомой частью муфты вперед по ходу машины уменьшителЬ скоростей включается в работу включения котла-подогревателя, щиток освещения, электроарматура машины, а также выключаются и рабочие скорости передвижения машины.